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十省市代表交流探索交通综合执法

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道钉 发表于 2008-5-13 15:25:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
日前,实施交通综合执法的部分省市代表齐聚重庆,共同交流、探索交通综合执法工作新思路、新举措。这是交通综合执法实施以来首次召开的交通综合执法联系会。
       参加此次联席会的北京市、上海市、山东省、四川省成都市、广西壮族自治区北海市、辽宁省鞍山市、山西省运城市等10个省市的代表们,围绕交通综合执法体制改革、交通综合执法运行情况及存在的主要问题进行了广泛交流。
      据悉,在今后的交通综合执法改革工作中,交通运输部将进一步加大支持力度,在加强交通综合执法规范化建设上下功夫,力争在编制使用、执法服装、执法标志标识、执法办公场所等方面实现全国统一。
      重庆自2005年6月开始在交通领域全面推行综合行政执法,组建了重庆市交通行政执法总队,整合了路政、运政、港航、征稽和高速公路行政执法5支执法队伍的相关职能。执法机构由原来的31个减少到12个,执法人员也由一千多人减少至355人。

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 楼主| 道钉 发表于 2008-5-13 16:11:48 | 显示全部楼层

交通运输部是否将重新收回几十年前拱手相让予公安部门的多个交通管理职能呢

这篇来自中国交通报驻重庆首席记者的报道普通中洋溢着一股信号,一股中国交通行业执法改革新浪潮的信号。
    简单的报讯,确清晰地表达了交通运输部的决心和支持,也反映出勇于探索、敢为人先的多个省市对此项改革工作的奋进。我早在几个月前曾公布过一张“部分发达国家高速公路交通安全管理职能分工情况简表”,目的是让大家思考,讨论适合我国国情和现阶段发展要求,甚至未来相当长一段时期的良好运作模式和运行机制。
    重庆的综合交通执法模式从诞生的那一天起就意味着它的漫漫长路,直辖十年,也为成渝高速公路的执法模式争论了十年。好与坏,成功与失败,赞同与反对……太多的意见和呼声,各执其辞。但是不管怎么说,一方面从重庆若干年后的今天本身所取得的结果,也不得不在很多方面让人点头。人员精简了,效率提高了,体制更顺了……另一方面,全国23个省、4个直辖市、5个自治区中的10余个省市也在期间相继迈入了交通综合执法探索之路。这些都能表明我们的交通执法人没有一刻停息对此的追求。他们在改革开放的浪潮中,而且是在关注焦点和各方呼声极高的行政执法体制改革道路上,敢想敢做、锐意进取,用摸着石头过河的闯劲和科学、严谨的态度从容前行。
    联系会议召开了,而且与会的代表数量令人欣慰。同时,交通运输部的态度也进一步坚定着大家的信心。我们是否能看到,至少我个人的意见比较倾向于:从新部的酝酿到组建到组建后近年的运作,我们看到了国家和部党委的决心,每一次义正严词的讲话和号召,不是套话和空话,它会逐步落实到我们实际的交通工作中。面对当前我国社会经济的飞速发展,人民生产、生活对交通的需求所提出的新的要求,是否都预示着若干年前交通部门拱手相让予公安部门的多项交通职能又将重新回归我们。虽然这里报道的只是执法一方面,但它潜藏着一股巨大的春风和信号。当年的拱手相让是有着其特殊的发展环境的,在当时一个相当长的时期内是取得了极大效果的;到了今天,它们的俨然回归也是为了适应新时期交通发展的重大需要,是顺应整个交通发展新战略和新构想的。
    今天的会议,是一股重大举措出台的前兆和酝酿,我们现阶段是逐步完善,更趋合理,一旦条件成熟,则将适时而出。
    交通安全管理,机动车辆检测及驾驶员考核证件发放等管理等诸多职能的重新回归真的能实现吗?(其实早在2005年国家行政学院专家的一篇体制改革研究文中也有所体现)让我们一同期待,并一同努力前行。

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 楼主| 道钉 发表于 2008-5-13 16:16:26 | 显示全部楼层
我真切的希望和诚挚地邀请各位对此“知无不言,言无不尽”。
一个字,一句话,一句感想……期待大讨论的显影。

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 楼主| 道钉 发表于 2008-5-13 16:24:58 | 显示全部楼层
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mastercard 发表于 2023-1-12 22:45:07 | 显示全部楼层
哈哈,顶你了哦.  
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